Un grupo de 16 entidades rurales del sudeste de la provincia de Buenos Aires, adheridas a CARBAP encendieron las alarmas sobre los altos costos operativos del puerto de Quequén frente al de Bahía Blanca
. A través de un comunicado conjunto, señalaron que la implementación de una nueva tasa, denominada "Fondo Compensador Vial Solidario", agravará aún más la competitividad de Quequén en detrimento de los productores y exportadores.
Sobrecostos que preocupan
Basándose en datos del sistema oficial SIO Granos, los ruralistas destacaron que el puerto de Quequén ya opera con costos significativamente más altos en comparación con Bahía Blanca. Según los cálculos, los diferenciales por tonelada en los principales commodities son marcados:
Cebada forrajera: US$1 por tonelada.Soja: US$8,60 por tonelada.Maíz: US$5,20 por tonelada.Girasol: US$7,20 por tonelada.Trigo: US$19,40 por tonelada.
A estos costos, se suma el impacto de la nueva tasa, que encarecería las exportaciones en US$0,60 adicionales por tonelada, un golpe que, según las gremiales, repercutirá directamente en el precio que reciben los productores.
El impacto en la cadena productiva
Las entidades rurales explicaron que, aunque el exportador sea quien inicialmente asuma el pago de la tasa, este costo termina trasladándose a los productores a través de precios más bajos por sus granos. "Es un desconocimiento grave del funcionamiento del sector asumir que estos costos no afectan al productor. Los exportadores ajustan los precios que liquidan a los agricultores, limitando su capacidad de ingreso", afirmaron.
Asimismo, señalaron que Quequén, a pesar de contar con una ventaja estratégica por su acceso directo al mar profundo, enfrenta gastos que lo hacen menos competitivo frente a otras terminales.
Críticas al alcance de la tasa
El "Fondo Compensador Vial Solidario", promovido por las autoridades de Necochea, fue calificado como una medida injusta por las sociedades rurales, que cuestionaron que los productores de toda la región deban financiar servicios municipales en una localidad específica. "Es inaceptable que usuarios del puerto provenientes de todo el Hinterland del sudeste bonaerense deban asumir un tributo destinado exclusivamente a Necochea", remarcaron.
Un llamado a la reflexión
Las entidades rurales instaron a las autoridades a reconsiderar esta medida y tomar en cuenta su impacto en la competitividad de Quequén, un puerto clave para el comercio exterior de la región. "Los costos adicionales no solo afectan a los exportadores, sino que amenazan con erosionar la rentabilidad de los productores agrícolas, quienes ya enfrentan desafíos económicos y climáticos significativos", concluyeron.
Con este panorama, el conflicto entre las sociedades rurales y las autoridades locales promete escalar en las próximas semanas, con la competitividad de Quequén en el centro del debate.
