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Así lo reveló un estudio realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

Explica buena parte de las alzas de precios del sector industrial .En medio de la fuerte recesión, los costos subieron 58,7% en el primer semestre del año.

El Índice de Costos de Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) subió un 2,45%. 

FADEEAC indicó que está en contra de la medida de fuerza, ya que la cámaras que integran la asociación lograron cerrar un acuerdo salarial por encima de la inflación.

Afirman que con este aumento de 200% los peajes acumulan un incremento de 800% en el último año y medio. Además denuncian que el 46,6% de las rutas están en mal estado.

El Índice de Costos de Transporte (ICT) registró en marzo un aumento del 6,41%, indicó un informe de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Este ajuste se suma a las subas anteriores de 20,6% en enero y 8,05% en febrero.

En 2023, durante 54 días, el autotransporte de cargas sufrió algún tipo de restricción horaria para circular a partir de lo dispuesto por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, afirma FADEEAC.

Los costos del autotransporte de cargas aumentaron 8,05% en febrero, acumulan un incremento de 30,4% en el primer bimestre de 2024 y 290% en los últimos 12 meses, aunque evidenciaron una importante desaceleración.

En enero, mover un camión en la Argentina fue 20,64% más caro y de ese modo se transformó en el sexto mes consecutivo con aumentos de costos de dos dígitos.

La medida se formalizó a través de la resolución 2/2024 publicada en el Boletín Oficial.

En el contexto actual, convocar a un Paro General resulta especialmente inconveniente al entorpecer cualquier atisbo de reactivación del transporte de cargas", dijeron desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

Siete de los once rubros que impactan directamente en los costos de las empresas registraron subas, informó la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).

Las autoridades bonaerenses resolvieron con la Comisión Asesora del Agro una actualización de referencia en base a los costos del flete de cereales, espigas, semillas, oleaginosas y agroquímicos.

Según datos de FADEEAC hasta el 15 de diciembre se registró un incremento de 19,78% en el costo del transporte traccionado por la suba de los combustibles en casi un 62%, y acumula 224% en el año.

De acuerdo con el Índice que elabora FADEEAC, noviembre cerró con un incremento de 15,10%, con lo que el sector acumula aumentos por 171% entre enero y noviembre, y 182% interanual (diciembre 2022-noviembre 2023).

De acuerdo con el relevamiento de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), entre enero y octubre, los costos del sector acumulan un aumento de 135,5%. La variación acumulada en los últimos 12 meses trepa a casi 171%.

Es por tonelada transportada y kilómetro recorrido para los servicios de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.

Los costos del transporte de cargas cerraron septiembre con 11,10% de incremento, luego del récord de 20,3% en agosto, la cifra más elevada en 20 años.