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Con embarques de granos, harinas y aceites por 75,2 Mt, el nodo agroexportador del Gran Rosario mantuvo el 2do puesto en el ranking mundial, pero recortó la brecha con Nueva Orleans (1ro). Igualmente es el principal nodo exportador en soja y derivados.

Según el último reporte de la Bolsa de Comercio de Rosario, a pesar del recorte productivo consecuencia de la sequía, dada la suba en los precios, las exportaciones de granos y derivados podrían ser US$ 1.400 millones más que lo proyectado hace cinco meses.

Tras un comienzo de año no tan próspero, con una caída de 12% en el período entre enero y mayo, respecto de igual período de 2020, en los meses siguientes hasta octubre "se comenzó a observar un mayor dinamismo y logrando mejores marcas mensuales que en el año 2020"

Tendrá acceso directo a cinco terminales agroexportadoras de la zona. Así podrá triplicar la carga transportada en ferrocarriles y disminuir los costos logísticos

En 2019 ingresaron 2.632 buques al Gran Rosario, la cifra más alta en los últimos 20 años y obedece principalmente a la mayor producción en la campaña 2018/19.

La programación de embarques de los puertos del Gran Rosario estará sujeta a la altura del río, que en Rosario mide 80 cm menos de la media.

La participación de los puertos del Gran Rosario en los embarques argentinos de trigo ha evidenciado un notable aumento en los últimos 20 años.

En el corto plazo, se destaca el crecimiento de las temperaturas máximas, las cuales vuelven a imponerse en forma generalizada con registros que tenderán a ubicarse por encima de los valores estadísticos.

Durante los 12 meses, a las terminales ubicadas entre Arroyo Seco y Timbúes, en lo que se conoce como el Up River del río Paraná, arribaron en total, sumando todos los granos, un total de 1,9 millón de camiones

El Ministerio de Transporte de la Nación anunció una inversión por $ 2.800 millones destinada a encarar obras de recuperación del Ferrocarril Belgrano Cargas, que tienen como finalidad facilitar la llegada de la producción agraria.

De acuerdo a datos elaborados por el Ministerio de Agroindustria, en 2016 se despacharon al exterior 23,5 millones de toneladas de maíz y el 82% -19,3 mt-- partió desde terminales de la zona.

El nuevo sistema busca disminuir los costos logísticos e incrementar la rentabilidad, especialmente en época de cosecha cuando las colas de espera en los puertos pueden durar varios días.

Con casi 40 millones de toneladas de soja y derivados embarcados en 2016, el Gran Rosario superó al Distrito Aduanero de Nueva Orleans, en los EE.UU., y al nodo portuario de Santos, en Brasil.

Apertura de competencia en Puerto San Martín y nuevo régimen de inspección de bodegas mejoran la competitividad de los productores.

Si la comparación se realiza con el promedio de los primeros nueve meses de los años 2012 a 2015, el incremento total fue 9,1%.