La mayor producción del agro vuelve a impulsar la venta de pick ups

Así como la venta y producción de autos comenzó a encender los motores y vislumbrar un año positivo, la comercialización de vehículos vinculados con el campo está siguiendo por el mismo camino. Esto se debe en especial al buen escenario que viene caracterizando al sector agropecuario, tras la eliminación de las retenciones a las exportaciones y otras medidas que favorecieron a los productores con el arribo del gobierno de Mauricio Macri.

De hecho, el patentamiento de este tipo de vehículos vinculados con los negocios agropecuarios se incrementó 85% durante enero pasado si se lo compara con el primer mes de 2016. Por caso, el mes pasado, se patentaron 12.076 unidades de las seis camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario contra 6504 que se comercializaron en 2016, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara). Incluso se superaron de manera significativa las ventas registradas en enero de 2013 y 2014 que llegaron a 9096 y 9601 unidades respectivamente. Se trató de años en los cuales, gracias a créditos oficiales ofrecidos con tasas de interés reales negativas, se registró un repunte sustancial de patentamientos en el segmento, de acuerdo con un informe del sitio Valor Soja.

Según un cable de la agencia NA, buena parte del crecimiento de las ventas de camiones y pick ups se explica por la recuperación del poder de compra relativo de los empresarios agropecuarios. En el último año, por ejemplo, el valor de lista del modelo Toyota Hilux c/d SRV 3.0 TDI 44 pasó de $ 540.000 a $ 713.000. Es decir, una suba de 32 por ciento. Pero, medido en moneda soja, ese valor bajó de 168,7 a 162,2 toneladas (casi un 4% menos) y en moneda trigo descendió de 281,5 a 275,6 toneladas (2% abajo).

En este marco, en el primer mes del año el liderazgo en el segmento de ‘camionetas agropecuarias’ lo mantuvo la Toyota Hilux con un 35,9% del mercado, seguida por la Ford Ranger con 20,5% y la Volkswagen Amarok con 20,2%. En el caso de la Fiat Toro, un nuevo jugador en el segmento, arrancó con ímpetu al registrar 1540 patentamientos el mes pasado (12,8% del total) y dejó atrás a la Chevrolet S-10 (8,9%) y la Nissan Frontier (1,8%).

El caso del modelo de Fiat demuestra cómo el dinamismo del mercado argentino de camionetas atrajo la atención de nuevos participantes, que, en los próximos años, ingresarán al negocio para, probablemente, incrementar los niveles de competencia necesarios para mantener los precios en niveles atractivos, se sostiene en el cable de la agencia NA. Los casos más destacados por venir, en ese sentido, son la Renault Alaskan y la Mercedes Benz X-Class.

Por otra parte, en este enero pasado los patentamientos de autos livianos fueron de 68.485 unidades, un 57% más que en enero de 2016, mientras que los de camiones sumaron 2532, un 22% por arriba de igual período. En el caso de las camionetas, el año pasado las ventas de estos vehículos crecieron 10,7% con respecto a 2015 y 19,2% versus 2014. Se habían patentado 77.881 unidades de las cinco camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario contra 70.398 vehículos en 2015, según datos de Acara. Incluso, se superaron las ventas registradas en 2013 (73.851 unidades), año en el cual, gracias a créditos oficiales ofrecidos con tasas de interés reales negativas, se registró un aumento sustancial de las ventas en el sector.