El plan de inversiones 2013-2015 elaborado por el Gobierno nacional muestra, con todo, la previsión de una inversión considerable en los kilómetros 104 a 162, con casi 115 millones de pesos, lo cual no implica necesariamente que la autovía finalmente se construya. Es que las obras que unen Luján y San Andrés de Giles avanzan a paso muy lento y demandarían varios meses para su finalización.
Trabajos en ejecución
Desde la empresa Autovía Buenos Aires a Los Andes SA afirmaron que vienen realizando distintas mejoras desde que se hicieron cargo de la concesión, en abril de 2010, con “el objetivo de recuperar el mal estado de la calzada, enfocando el esfuerzo en los tramos más críticos”.
Entre las obras que están actualmente en ejecución, la compañía enumeró la construcción de una segunda calzada en los kilómetros 74-104 (autovía a San Andrés de Giles); la repavimentación de la calzada y construcción de una banquina pavimentada en los kilómetros 74-104; el ensanche de la calzada de 6.70 metros a 7,30 metros y repavimentación total en los kilómetros 139-206 (entre Carmen de Areco y Chacabuco); la iluminación del alto nivel en la Ruta Nacional 188, en el kilómetro 263 (Junín); la repavimentación de la calzada en los kilómetros 431-558; mejora de rotonda y acceso a Rufino, en el kilómetro 423; construcción de pasarela peatonal en el kilómetro 585; repavimentación en los kilómetros 603-654 (Córdoba-San Luis); repavimentación de calzada en los kilómetros 871-965 (Mendoza); construcción de una segunda calzada en los kilómetros 865-910 (desde el kilómetro 910 en adelante ya es autovía).
Proyectos presentados
Entre los proyectos presentados, en vías de aprobación, se encuentra la repavimentación de calzada y construcción de banquinas en los kilómetros 104-139; repavimentación de autovía existente en los kilómetros 64-74; adecuación del acceso a Chacabuco (km. 202; 207; 211); adecuación del acceso a Alem (km. 341); adecuación del acceso a Alberdi (km. 341); adecuación del acceso a La Cautiva (km. 557); adecuación de la intersección con la Ruta Provincial 14 (km. 369); adecuación del acceso a la Ruta Provincial 10 (km. 540).
Tramo Chacabuco-Junín
Entre las obras que figuran por contrato para este año, por las cuales –según afirmaron voceros de la empresa a este diario- ya “se elevó un pedido de adelanto por necesidades reales de calzada”, aparece la repavimentación del tramo comprendido entre los kilómetros 206-258 (Chacabuco-Junín) y la construcción allí de banquina pavimentada.
Además, se prevé la repavimentación de la calzada entre los kilómetros 558-603.
