El maíz inviable

En muchas regiones productivas argentinas la siembra de maíz 2014/15 es inviable debido a costos elevados combinados con precios bajos. Se viene un nuevo aluvión sojizador. El dato es que, en las actuales circunstancias, ese escenario es perfectamente funcional a la política diseñada por el gobierno nacional.

Nada de lo que se haga o pretenda hacer modificará el hecho de que la Argentina permanecerá desconectada del mundo por el término de al menos un año y medio más. En tales circunstancias las agrodivisas generadas por el campo seguirán siendo el recurso más escaso de la economía local.

Este año el costo directo de una hectárea de maíz convencional en la zona núcleo pampeana –considerando agroinsumos, labores, seguros y gerenciamiento– ronda los 530 dólares versus 320 dólares una hectárea de soja de primera.

El reemplazo, por ejemplo, de 100.000 hectáreas de maíz por soja en dicha zona –además del ahorro de 21 millones de dólares– permitiría, con los precios FOB esperados para 2014/15, generar un ingreso del orden de 1600 u$s/ha con un rinde promedio zonal de 40 qq/ha. Esa hectárea de soja generaría una recaudación por retenciones de 560 u$s/ha.

Ese mismo cálculo, en el caso de un rinde zonal de maíz de 100 qq/ha, generaría divisas por 1500 u$s/ha con un ingreso por retenciones de 300 u$s/ha.

Una caída del área de siembra de maíz provocaría un creciente enfriamiento económico en muchas localidades agrícolas argentinas al restringir ingresos de asesores, contratistas rurales, transportistas y proveedores de agroinsumos (aunque estos últimos podrían tener revancha con la soja ante un agravamiento de los problemas de malezas, insectos y enfermedades promovidos por la excesiva sojización).

El gobierno federal brasileño subsidia al maíz para promover el crecimiento de la oferta del producto (el cual abastece a la industria generadora de proteínas cárnicas). En la Argentina, en cambio, el gobierno kirchnerista considera que el rol del agro es generar las divisas necesarias para subsidiar al resto de los sectores económicos (especialmente a los ensambladores de partes importadas).